| 公安部交通管理科研所昨日发布《机动车驾驶人考试内容和方法》，不主动避让行人、开门前不回头等行为均视为考试不合格。此外，对于考试过程中“中途停车”等的现象均由此前的考试不合格调整为“每次扣5分”。新版细则将于2017年10月1日正式实施。( 8月16日 《南方都市报》)
“驾考”新规提高了安全文明驾驶考题比例，增加了许多文明行车的考试内容，这是“汽车社会”文明进步的重要标志。伴随私家车的普及，城市拥堵、交通事故，以及方方面面的不文明行车行为现象越来越成为一种社会毒瘤，是制约我们从“汽车大国”走向“汽车强国”的巨大障碍。“酒驾入刑”也从一个侧面折射了“管车”的办法着实单一。“驾考”新规增加了不少文明行车内容，体现了“人车和谐”、“以人民为中心”的发展理念，“驾考”新规的实施将约束关口前置，让驾驶员在恪守“车法车规车纪”底线的同时更加注重遵守“车德”高线，标志着“汽车社会”日益走向成熟。
所谓“衣食足而知荣辱”，有什么样的物质文明，就应当有什么样的精神文明与之相适应。在过去短缺经济时代，“拥有一辆小轿车”是每个家庭梦寐以求的事情，彼时“人民群众日益增长的物质需要同落后的生产力之间的矛盾”是主要矛盾。改革开放30年后，我们的汽车早已不是短缺、而是过剩了！依据过去的“驾考”规则，只要是会开车就能上路，至于是否注意文明行车几乎就是“软约束”，因飙车、路怒症、酒驾、醉驾、毒驾而酿成的各种惨祸更是屡见不鲜，“女司机”新闻热炒，“我爸是李刚”案刺痛人心，究其根源是由于驾考“旧规”更多地还是停留在技术层面，而对“车德”的要求失之于宽松软。
按照中央供给侧结构性改革“三去一补”的要求，中国的汽车保有量是过剩的，包括高质量的汽车也并不短缺，“活好”的开车人也大有人在，但问题在于既“活好”又“有车德”的车主委实不多。“驾考”新规恰恰适应了供给侧改革的要求，专注于补齐“车德”短板，重点围绕“安全文明驾驶”出考题，如提高道路交通安全法律法规、安全文明驾驶知识考题比例，单列文明行车常识、典型事故案例等内容，从细节动作考核安全文明意识。这些规定将公共交通文明与驾驶技术有机融合，进行精细化测评，便从顶层设计上为中国驶向“汽车强国”搭建了富有坚强保障的高速公路。
稿源：湖北日报网
作者：胡文江
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