日前，中国铁路客户服务中心推出《铁路旅客高铁宠物运输调查问卷》，引发广泛关注。问卷共设置15个问题，包括宠物运输需求、定价标准、非养宠人士建议等。在12306小程序内，旅客可填写。（5月16日《中国新闻周刊》微信号）
宠物能否上高铁，也是一个公共服务质量问题。如今人们生活水平提高了，养宠人士越来越多，他们的情感和权益理应得到尊重。能够带上宠物乘坐高铁出行，也体现对更美好生活的追求。对于养宠人士而言，假日出游、春节回家等都期待带宠走一回，这样比寄养放心，比单独包车划算。高铁若允许宠物托运，很可能会成为诸多“宠粉”出行的首选。但是，一个“毛孩子”，在你眼里再可贵，也不可能别人都爱它。这就需要平衡好关系，既能带宠物上车，又不降低他人的旅途体验，各得其所，互不干扰，方皆大欢喜。
鉴于宠物毛过敏，或惧怕小动物的人不在少数，列车上人宠混坐不现实。有网友建议，最好设立宠物车厢或相对隔离的专用空间，明确细节要求、违规的处罚条款等，避免可能出现的矛盾，应该是比较符合实际的选项。比如在车厢边角或某个区域设置宠物笼放置区，或者开辟类似乘务员休息室那样的封闭空间，既不影响正常运力，又能人宠分离并满足卫生要求。
高铁对宠物开放是大趋势。应该看到，高铁上的服务，一直在与时俱进。从在车上可以点外卖，到推出“静音车厢”“遛娃车厢”，再到当下的宠物运输问卷调查，体现了公共交通服务的持续性改善。据《2023—2024年中国宠物行业白皮书（消费报告）》显示，2023年我国宠物犬数量为5175万只，同比增长1.1%，宠物猫数量为6980万只，同比增长6.8%。在宠物数量增长的同时，是诸多需求的催生，“宠物上高铁”也是其中之一。随着携带宠物出行需求增加，高铁提供活体动物运输服务的市场空间极为广阔。
高铁拉宠物并不存在技术障碍，但必须“丑话说在前面”。考虑到宠物与旅客之间的复杂关系，在混运过程中会存在一些风险，甚至发生人宠，或宠宠冲突，这就需要创造条件，立好规矩，在确保安全的前提下，实现旅客与宠物和谐旅行。宠物经济形态的发展，客观上要求“宠物友好型”服务在诸多社会环节建立链接，打通梗阻。
（红笔：顾登夏）
