夏日来临，乘坐网约车遇司机不开空调事件一度被网友推上热搜。日前，一位江西的乘客也向央视网《新闻+》记者反映，说自己遇到了网约车开空调要加钱的情况。“当时我是在市里考试，打了特惠快车。当天室外气温接近30摄氏度，坐进车里的时候像火炉似的，我就询问师傅是否能开会儿空调，司机师傅说开空调可以，但是要额外给钱。我拒绝了支付，司机师傅也没开空调。当时车是在马路边停靠，为了等另外一个乘客在太阳底下暴晒将近10分钟，可想车内气温之高。”（6月1日央视网）
每年高温季节，网约车拒开空调，或开空调另加钱之类的新闻就会引发公众讨论。此前还报道，一乘客乘坐网约车时要求开空调，司机以打车费单价太便宜、成本太高为由拒绝了乘客的要求，随后又以影响心情为由，将车停在了路边并拒载该乘客；还有乘客晒出乘坐网约车的照片，一些司机直接在乘客座椅前贴上收费通知单，称“开空调加收10元现金”，还附上了单独的收款二维码。
乘网约车吹不上空调，要么热着，要么加钱，这事听着挺奇葩。根据我国出租汽车运营服务标准《GB/T 22485-2013出租汽车运营服务规范》，出租车司机要根据乘客意愿升降车窗玻璃、使用音响、视频和空调等相关服务设备。显然，仅从法定服务标准来看，司机的做法有违规范。
网约车空调之争，背后是运营成本“挑事”。表面看开不开空调是司机与乘客之间的事，但反映的却是网约车司机遭遇的尴尬。开了空调，油耗增加20％到30％，因为车费便宜，司机就不愿意开空调加大开销。在争议的背后，不是一个简单的道德劝导问题，而是一个利益平衡问题。一分价钱一分货，掏多少钱买多少服务，这个并不难理解。
对顾客诉求要重视，而对司机的困难和苦衷也不能视而不见。化解此类纷争，不能听凭各说各话，需要走听证程序，拿出个权威说法。这中间的关键，需要算清成本账，划定利润空间，让是非不辩自明。乘客给的车钱，到底含不含空调费，要叫人一目了然。而作为平台，完全可以将乘车费用清单列出来，供乘客自愿选择，从而决定最终出行价格。在此前提上，还可以结合技术手段，通过后座按钮设置，把网约车内音响、空调的操控权交给乘客，就能更好化解这一矛盾。
平台作为纽带，一头连着司机，一头连着消费者，只有规范管理，在长期的博弈中保持大体的利益均衡，网约车才能行稳致远，一路舒心。
（红笔：张全林 编辑：宁云平）
