11月9日是第33个全国消防日，活动主题是“全民消防、安全至上”。近年来，电动自行车电池短路、电池不合规、使用年限超期等原因诱发的消防事故频频令人揪心。国家消防救援局数据显示，2023年全国接报电动自行车火灾2.1万起，比2022年增长17.4%，其中80%是充电时发生的，安全充电成为薄弱环节。（11月10日《新华每日电讯》）
近年来，电动自行车因其便捷、经济的特性，成为许多家庭出行的首选。然而，随着其普及程度的提高，电动自行车电池安全问题也日益凸显。电动自行车火灾事故频发，给人们的生命财产安全带来了极大的威胁。
我们需要明确电池的重要性。在电动自行车中，电池相当于心脏的位置，负责为车辆提供动力。一旦电池出现短路、过热等问题，便会导致车辆起火甚至爆炸。因此，保障电动自行车电池的安全至关重要。作为电动自行车用户，我们应当严格遵守相关使用规范，选择符合标准的电池和充电器。在日常使用中，也要避免过充、过放、过度用力等情况，这些都会对电池造成损害，增加起火的风险。
电动自行车不入户已逐渐成为小区居民的共识。这一措施的实施对于预防火灾事故具有重要意义。然而，仅仅依靠这一措施还远远不够，我们还需要在小区内设置专门的电动自行车充电区域，并配备相应的消防设施。物业公司应加强对电动自行车停放、充电的监管力度，确保所有车辆都按照规定进行充电。还是那句话，治理“电动车上楼”需要搞好“楼下的服务”。
电池本身合规、安全至关重要。生产厂家在生产过程中必须严格遵守“新国标”等标准要求，确保电池的质量和安全性能。国家应加强对电动自行车及电池产品的监管力度，定期开展质量抽检，对于不符合标准的产品要依法予以处罚。
不能再让电动自行车的电池再耍“暴脾气”了。我们应该提高公众对电动自行车电池安全的认识。通过宣传教育、媒体报道等方式，让更多的人了解电动自行车电池的危害性以及如何防范安全风险。政府、企业、社区等各方应共同努力，推动电动自行车电池技术的创新与升级，研发出更加安全、可靠的电池产品。
11月1日起，电动车“新国标”的技术规范要求制造商在电池组上标注“安全使用年限”，也是在提醒用户到期淘汰老旧电池，减少老旧电池带来的潜在安全风险，保障生命财产安全。只要我们将“新国标”落实到位，就能让“暴脾气”实现“没有了脾气”。
总之，要治治电动自行车电池的“暴脾气”，需要我们从多个方面入手。只有政府、企业、社区和公众共同努力，才能有效防范电动自行车电池的安全风险，保障人们的生命财产安全。让我们行动起来，为建设一个更加安全、和谐的社会贡献自己的力量！
（红笔：郭元鹏 编辑：宁云平）
