近日，上海颁发首批“无人驾驶车专属车牌”广为传播。浦东新区相关部门及相关企业表示，上述理解为误读，无人驾驶装备并不是网民以为的载人汽车，而是指无人配送的低速轮式装备，主要承担配送、环卫、巡逻等功能。无人驾驶装备识别标牌和无人驾驶车牌完全不同，无人驾驶装备识别标牌不能用于无人驾驶出租车等。
颁发的是无人驾驶装备识别标牌，非要说成是无人驾驶车专属车牌。这到底是低劣的误读信息，还是故意混淆视听？答案显然会是后者，一些自媒体为了博取流量，故意添枝加叶，故意移花接木，是揣着明白装糊涂。
揣着明白装糊涂的自媒体谣言这里还有一例。近期网络上流传一则有鼻子有眼的“爆炸新闻”：徐州一学校有家长开直升机接孩子。从视频中看到，一架直升机停在位于徐州市的江苏建筑职业技术学院门口，有很多人围观，不少网友转发了该视频称：太牛了，家长开直升机接孩子。而调查显示：这是好几年前的视频，不是家长接孩子，该直升机是徐州马拉松比赛时用到的直升机，暂时停在了学校门口。你说这是误读还是故意？显然也是后者。
2023年9月份，中央网信办为了治理网络乱象，曾经出台过一个规定：从严处置首发、首转、多发、煽动传播网络暴力信息的账号。这个规定虽然特指的是“传播网络暴力”，其实，规定的范围也可以延伸，治理“传播网络暴力”需要如此，治理“传播网络谣言”也应该如此。面对一而再再而三出现的网络谣言，也不妨给予相同的打击手段，也需要从严处置首发、首转、多发传播网络谣言的账号。
就拿“上海颁发无人驾驶车牌”和“徐州家长用直升机接孩子”两个谣言来说，监管部门不能只是出面辟谣，还应该追查到底谁是第一个发布的，到底谁是第一个传播的，要对谣言的首发、首转、多发的账户背后的人进行追责处理。如此一来，才能让谣言的制造者因为“处罚有痛感”有所畏惧，而不是有恃无恐。
尽管说，上至国家下至各地，都建立了比较完善的辟谣平台，也发挥着不小的作用。通过第一时间辟谣，起到了解释作用、说明作用、澄清作用，但是也需要看到的是，这种在谣言屁股后面气喘吁吁的机制，也增加了辟谣的成本和难度。而且有的时候妖言已经传播很广、很深，只是靠辟谣并不能完全消除谣言的危害。因此说，打击谣言还需要让“妖言”没有“惑众”的机会。
颁发无人驾驶车牌是谣言，何不落实“首谣追责”？“首谣追责”需要亮剑了。法律的利剑挥舞起来、寒光闪闪，才能让谣言无处可藏。当然，也需要考虑如何处罚首发平台的措施，而不是删除了之，平台不能是谣言的温床。
（红笔：郭元鹏 编辑：宁云平）
