让汽车马路上自己“跑”，而醉酒司机在副驾座上酣睡——今年浙江杭州城市高架上发生的惊魂一幕，引发公众对智能辅助驾驶被滥用的担忧。近年来，与智驾相关的危险驾驶行为多次登上热搜，事故后果触目惊心。今年12月2日是第十四个“全国交通安全日”。新华社记者梳理多地交通安全案例，聚焦辅助驾驶引发的事故，探究滥用智驾、开车“大撒把”背后的法律风险，警示公众合理使用技术，安全行车。
（12月2日《新华每日电讯》）
当杭州高架上醉酒司机在副驾酣睡，车辆却在“智驾神器”操控下独自行驶 20 分钟；当广东高速上驾驶员依托智驾系统昏睡百公里，这些触目惊心的场景，不仅暴露了智能辅助驾驶技术被滥用的乱象，更折射出部分驾驶者对安全责任的漠视与法律认知的错位。在智能辅助驾驶渗透率已达62.58%的当下，厘清技术边界、压实法律责任，成为守护道路安全的关键命题。
智驾滥用之风蔓延，源于多重认知误区的叠加。一方面，“高阶智驾”“零接管” 等营销话术刻意模糊技术局限，让部分驾驶者误将 “辅助” 等同于 “自动”，产生 “技术万能”的盲目信任；另一方面，“智驾担责”的错误观念作祟，使一些人把辅助系统当作逃避责任的“挡箭牌”，甚至加装“智驾神器”欺骗系统，无视“手不离盘、眼不离路”的基本准则。数据显示，多数智驾相关事故，皆因驾驶员疏于观察、过度依赖技术所致。这种对技术的误读与对责任的推诿，不仅将自身置于险境，更对公共交通安全构成严重威胁。
司法实践的明确态度，为智驾责任划定了清晰红线。从北京闫某某醉酒用智驾上诉被驳回，到杭州王某某因危险驾驶罪获刑，多地法院均明确“辅助驾驶不能替代驾驶人成为责任主体”。公安部更是多次强调，当前智驾系统远未实现 “自动驾驶”，驾驶人始终是最终责任人，“脱手脱眼”不仅面临民事赔偿，更可能触及刑事追责。这一立场既遵循 “责任自负”的法律原则，也打破了“技术抗辩” 的幻想：无论技术如何迭代，人作为驾驶决策的核心，都必须为自身行为承担后果。那些试图将责任推给技术的想法，在法律面前终究站不住脚。
守护智驾时代的道路安全，需要多方协同发力。企业需摒弃夸大宣传，主动提示技术风险，通过技术迭代减少系统漏洞，从源头遏制滥用可能；监管部门应加强对“智驾神器”等违规产品的治理，屏蔽违法售卖渠道，织密监管网络；更重要的是，每一位驾驶者都需清醒认识到，智驾是“助手”而非“代驾”，把好方向盘不仅是驾驶能力的体现，更是不可推卸的法律责任。唯有摒弃侥幸心理，保持对规则的敬畏，才能避免技术便利异化为安全隐患。
在技术飞速发展的今天，我们既要拥抱智能带来的便利，更要坚守安全与责任的底线。毕竟，道路安全从无“自动模式”，唯有人人绷紧责任之弦，才能让智能驾驶真正服务于安全出行，而非沦为交通事故的 “催化剂”。“智驾”不是“代驾”，违规要付出“代价”，这个“代价”既是法律意义上的，也是安全意义上的。
（作者：郭元鹏 初审：乐乐 二审：宁云平 责编：文江）
