12月2日是“全国交通安全日”，电动自行车市场恰处于新旧国标交替的阶段。记者在多地调研发现，电动自行车非法改装现象普遍存在。一些商家为了将旧国标车去库存，面向消费者推出定制化改装服务，将电动自行车进行改装、解限速。（12月4日《河北日报》）
眼下，电动自行车以其经济、快捷等优点，已成为广大群众出行的重要交通工具之一。但近年来，随着电动自行车保有量的不断上升，因电动自行车违规拼装、改装提速等多种因素造成的电动自行车事故呈多发频发趋势。
虽然非法改装的电动自行车会提升车辆速度，但也因此导致骑行者难以控制车辆、制动刹车困难，周围车辆及行人无法及时回避，在人流车流密集区域极易发生交通事故，影响道路安全，存在交通安全隐患，甚至还存在火灾、爆炸等安全隐患。可见，电动自行车非法改装是一种危险行为。
2019年4月施行的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》明确规定：电动自行车行驶时，最高设计车速不得超过25km/h；在整车设计方面，全车重量（含电池）不能超过55kg，电机功率不得超过400W，电池电压不得超过48V；电动自行车的软硬件均应当具有防篡改设计，防止擅自改装或改动最高车速、功率、电压、脚踏骑行能力。这也说明，电动自行车非法改装也是一种违规行为。
加之，当下电动自行车市场正处于新旧国标交替的阶段，一些无良商家为了将旧国标车去库存，竟公然面向消费者推出定制化改装服务，将电动自行车进行改装、解限速，这无疑是一种赤裸裸的给电动自行车非法改装“壮胆”。
笔者以为，打击电动自行车非法改装需“严”字当头。首先，执法部门要“严处罚”。公安机关一旦查获电动自行车非法改装行为，应通过高额罚单、责令整改等方式，让其既付出“经济代价”，又付出“整改代价”，倒逼商家或车主不敢对电动自行车非法改装。其次，技术部门要“严防范”。相关技防部门应对电动自行车设置改装阻止系统，通过技防手段，从源头上阻止非法改装行为。其三，公安机关要“严教育”。公安机关不妨对电动自行车非法改装是一种违法行为进行广而告之，让更多的电动自行车商行和车主知晓对电动自行车非法改装是一种违法行为，从而自觉遵规守法，远离非法改装的不法行为。
小小电动自行车，事关亿万群众出行安全。唯有执法部门严处罚，技防部门严防范，公安机关严教育，做到“严”字当头，以严格监管筑牢安全底线，才能有效打击电动自行车非法改装的违法行为，从而既确保电动自行车的安全，又确保广大骑行者的安全。
（作者：叶金福 初审：乐乐 二审：宁云平 责编：文江）
