为了进一步提升旅客出行体验，倡导和共建文明、温馨、安静的旅行环境，铁路部门大力推广“静音车厢”服务。自2月1日起，“静音车厢”服务将拓展至除动卧列车之外的“D”字头、“G”字头动力分散动车组列车，届时全国铁路提供“静音车厢”服务的列车将增至超8000列。
“静音车厢”的设立源于现实痛点，回应的是民众对高质量出行的深切期盼。出门坐高铁，有人想安静地看看书、休息一会儿，也有人希望能专心处理工作。但车厢里的交谈声、电子设备的外放声音，常常会影响到彼此的旅途节奏。为此，早在2020年底，铁路部门就在京沪高铁和成渝高铁部分车次试点，静音车厢一经推出，就受到了网友的普遍欢迎。提供差异化服务，让民众多样化、多层次需求得到更好的满足，从而达到“人以群分”的效果。从最初的试点探索到如今的逐步推广，“静音车厢”的扩容，不仅是一次服务空间的延展，更是一场铁路服务向精细化、人性化迈进的深刻变革，彰显了“人民铁路为人民”的初心，也勾勒出一幅现代公共文明共治的新图景。
有了静音车厢,为想安安静静而又愿意遵守相应行为规范的旅客，提供了一块空间，“躲进小楼成一统”，既不被外音打扰，也不阻碍需要闹出动静的旅客的“兴头”。乘客选择“静”字头车次，即意味着主动加入一份“静音约定”：手机调至静音、佩戴耳机、交谈离厢、看管好孩童；铁路方面则同步降低广播音量、优化乘务服务。这种双向承诺，将文明规范内化为群体自觉，形成“人以群分”的正向激励。正如一位观众进入剧院会自然收敛言行，“静音车厢”通过环境塑造行为，潜移默化中培育公众的公共素养。
静音车厢是文明的体现。车厢不同于其他公共场合，是一个相对封闭的空间。在这样的空间，较大的谈话声、手机外放音乐或者电视节目的声响势必会引起大多数人的注意，这样的声响若不加以控制，也容易带来连锁反应。时间一长，车厢中的乘客们会觉得，只要自己有需要，讲话声音和手机音量大一些没有什么关系，“反正这样做的不止我一个”，这就使得车厢内噪声难以“刹住”，随意饮食乃至乱丢垃圾等不文明现象也随之产生。从这个角度来说，“静音车厢”的真正价值，在于以点带面，推动整个社会形成尊重他人、自律包容的出行风尚。
旅途有终点，服务无止境。高铁围绕部分旅客打造个性化、差异化的静音服务，是一种积极探索，是一种升级服务措施，值得肯定，值得期待。“静音车厢”，绝不是铁路服务的终点而是铁路服务的新起点。推行“静音车厢”一事虽小，却代表着铁路企业“见微知著”的服务态度和工作担当，彰显着铁路企业始终“以民为本”的初心和情怀。
（作者：乐兵 初审：乐乐 二审：宁云平 责编：文江）
