“今天7趟绿皮车，一共71位旅客，出发25位，到站46位。”3月15日19时16分，随着当天最后一趟客运列车驶出车站，枝城站逐渐安静。这一天对枝城站来说既特殊又平常。特殊，是因为春运暂停40天的客运，得以重启。平常，是因为乘客依旧不多，7趟绿皮车，一共71位旅客上下车，平均每趟10人。
一座火车站，见证半个多世纪的时代变迁，71位旅客，承载着最朴素的民生期盼。3月15日，枝城站重启暂停40天的客运服务，7趟绿皮车、寥寥数十位旅客，没有高铁的喧嚣，却有最温柔的坚守，诉说着长江边这座“文物”的温情与担当。
始建于1970年的枝城站，是宜昌最早的火车站之一，56年风雨兼程，它不仅是焦柳铁路上的重要节点，更是被镌刻进城市记忆的历史文化建筑。天花板上的红色五角星、简约的水磨石地面，每一处细节都留存着时代的印记，没有现代化车站的精致奢华，却有着岁月沉淀的厚重与亲切。这座“活着的文物”，没有因时代发展而被淘汰，反而在岁月流转中，愈发彰显出独特的价值。
它的坚守，藏在货运的繁忙里，更藏在客运的温情中。作为当地关键的货运车站，枝城站以站兴产、以产兴镇，助力枝城镇跻身中部十强乡镇，尤其是春耕时节，它畅通化肥种子的运输通道，为乡村振兴注入源源不断的动力。而在客运领域，它早已褪去昔日单日2000多人的繁华，却在高铁普及的当下，依然保留着7趟客运列车，直达北京、湛江等多地，只为让沿线乡亲的“票根”离家更近。
71位旅客的“爆发式”客流，平常二三十人的稀疏往来，背后是5名工作人员的默默坚守。从即将退休的老员工到23岁的年轻值班员，他们守着这座小车站，没有惊天动地的业绩，却用细致的服务，守护着每一位旅客的出行。正如站长王继成所说，只要有乘客上下车，就说明他们的坚守有意义。这份意义，无关客流多少，无关效益高低，只关乎乡亲们的出行便利，关乎那份沉甸甸的民生责任。
在快节奏的当下，高铁呼啸而过，绿皮车的速度似乎早已跟不上时代的步伐，但枝城站的存在，恰恰诠释了“慢”的价值。它不追求客流的繁华，不执着于效益的提升，而是坚守着最本真的民生初心——让每一位需要的旅客，都能便捷出行；让每一段归家或远行的旅程，都能充满温暖。这座长江边的“文物”火车站，早已超越了交通枢纽的意义，成为连接乡亲情感、承载时代记忆、传递民生温情的精神地标。
时代在发展，交通在升级，但民生的温度从未褪色。枝城站的坚守，是铁路部门以人为本的生动体现，更是一座城市对百姓的深情守护。愿这座承载着岁月与温情的火车站，能在时光中继续坚守，让绿皮车的鸣笛声，继续传递着长江边的民生暖意，书写着属于普通人的幸福篇章。
（作者：郭元鹏 初审：张子木 二审：宁云平 终审：胡文江）
