当京港高铁的列车呼啸着驶入黄梅东站，这片曾因“出行艰难”而藏于深闺的老区，正以“两小时直达武汉”的速度拥抱世界。铁轨延伸之处，不仅是地理空间的联通，更是发展动能的重构——黄梅用“铁路+”的创新实践，让大别山精神在新时代迸发新活力，让老区大地既见“稻花香”又闻“黄梅韵”，书写出县域高质量发展的鲜活样本。
铁路的通达，为黄梅打开了“流量变增量”的转换通道。从昔日“过境县”到如今“交通枢纽点”，高铁网络如毛细血管般接入国家交通中枢，带来的不仅是“早上武汉喝咖啡，中午黄梅赏黄梅戏”的生活图景，更重构了区域经济地理版图。问梅村的灯火之所以能与五祖寺的禅意交相辉映，背后是高铁输送的4万人次月均客流；袁夫稻田的火车餐厅之所以座无虚席，依托的是“一小时生活圈”辐射的消费群体。数据最有说服力：黄黄高铁开通后预计年增游客30%，今年春节8天接待游客81万人次——铁轨正在将“区位优势”转化为“发展胜势”，让老区从“过客之地”变为“目的地”。
更深远的变化，在于铁路激活了黄梅的“精神富矿”与“文化基因”。在红十五军诞生地，革命旧址的青砖黛瓦间，大别山精神不再是历史叙事，而是转化为“红色旅游”线路上的研学热潮；在问梅村的戏台上，黄梅戏的婉转唱腔与非遗挑花的指尖技艺相遇，借助高铁带来的游客流量，成为可感知、可体验、可传播的文化符号。这种转化并非偶然：黄梅既守护“红十五军火种”的精神根脉，又通过文旅融合让红色文化“活起来”；既传承黄梅戏的经典韵味，又用直播、文创等新形式让传统艺术“潮起来”。当文化资源与铁路客流碰撞，老区的“精神标识”便有了当代价值的表达载体。
铁路引擎的轰鸣，更在田野间催生出“农文旅融合”的振兴图景。袁夫稻田的蜕变颇具代表性：这里既有“稻穗压弯枝头”的农耕本味，又有火车餐厅、研学课堂的业态创新，年接待游客超30万人次的同时，还为村民带来人均年增收5000元以上的实惠。这种“稻田里的经济学”，本质是铁路缩短城乡距离后，城市消费需求与乡村生态资源的精准对接。从“单纯种粮”到“卖风景”“传文化”，黄梅用“农业+文旅+科技”的思路，让土地既产粮食也产效益，既守得住乡愁也引得来发展。
铁轨所至，不仅是空间的延伸，更是发展理念的革新。黄梅的实践证明：交通枢纽的价值，在于让“远方”成为“常来”，让“流量”沉淀为“留量”；老区振兴的关键，在于让红色精神成为发展动能，让文化遗产变为发展资本。如今的黄梅，高铁站台的熙攘人群与问梅村的戏韵、袁夫稻田的稻香、红十五军旧址的初心相互交织，共同奏响“强县富民”的协奏曲。
从“出行艰难”到“宾客盈门”，从“过境停留”到“深度体验”，铁轨铺就的不仅是物理意义上的“快车道”，更是老区奔向未来的“希望之路”。可以期待，随着“铁路+”效应持续释放，黄梅必将在稻田间收获更多丰收喜悦，在戏台上唱响更多文化新声，让大别山精神在高质量发展的实践中，绽放出更加夺目的光彩。
（作者：关育兵 一审：乐言 二审：宁云平 责编：文江）
